物流行业所涉及的方方面面是非常广泛的，物流专线的优势就被放大了，由于专线物流到达区域网点多，货物在途时间短，价格比一般物流便宜，到达时间确定，可以满足急需的货物。在长途货运领域，专线实际上是用于运输的。然而，当前经济进入寒冬时期，货主群体和业务结构的变化、新运输组织模式的进入和供需不满的现状都困扰着物流专线。
1)传统运输企业转型为物流企业
为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
2)物流专线主要存在三种形式
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。
3)专线物流的盈利点在于配载
配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范;二是过度竞争明显;三是企业规模小;四是从业人员素质偏低。
上文小编给大家整理的三个方面可以说是目前物流行业的现状，这是专线最坏的时代，也是整合者更好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
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